{"title":"Série PTG","description":"","products":[{"product_id":"psr-class-legal-6775g","title":"Classe PSR Légal 6775G ","description":"\u003cdiv id=\"site-root\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"mesh-layout\" id=\"masterPage\"\u003e\n\n\u003cmain id=\"PAGES_CONTAINER\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv id=\"SITE_PAGES\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Ry26q\" id=\"luqdg\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_3K7uv\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1KV2M\" id=\"Containerluqdg\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-testid=\"inline-content\" data-mesh-id=\"ContainerluqdginlineContent\"\u003e\n\n\u003cdiv data-testid=\"mesh-container-content\" data-mesh-id=\"ContainerluqdginlineContent-gridContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"TPAMultiSection_ki30991s\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TPAMultiSection_ki30991s\"\u003e\n\n\u003cdiv data-layout-name=\"responsive\" class=\"_1TImB layout__responsive undefined isMobile\" data-hook=\"product-page\"\u003e\n\n\u003carticle class=\"_1FreV\"\u003e\n\u003cdiv 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disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e -Roue du compresseur : 67*98 mm\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e-Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Sortie du compresseur : 3″ V-Band\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Entrée turbine : 3″ bande V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Ports d'eau: -6AN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Drain d'huile : Angle 15°, -12AN (Kit de bride scellée avec joint torique inclus)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Une bride d'adaptateur de sortie de turbine de 4\" est également disponible, veuillez nous contacter au moment de la commande si cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_2oLDp fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cul data-hook=\"collapse-info-section\" class=\"_1V4Ij\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv 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l'arbre\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Roue de compresseur billette G-Aero à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Roue de turbine 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle intégré au port du capteur de vitesse\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e 6 options de boîtiers de turbines\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e \n\u003cstrong\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e -Roue du compresseur : 67*98 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Sortie du compresseur : 3″ V-Band\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Entrée turbine : 3″ bande V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Ports d'eau: -6AN\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Drain d'huile : Angle 15°, -12AN (Kit de bride scellée avec joint torique inclus)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e-6 options de boîtiers de turbine :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée T4 (divisée) Sortie bande V 1,01 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée T4 (ouverte) Sortie bande V 1,15 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée T4 (divisée) Sortie bande V 1,15 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée T4 (divisée) Sortie bande V 1,28 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée et sortie de bande V 1,01 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée et sortie de bande V 1,15 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée et sortie de bande V 1,28 A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e Les turbocompresseurs sont livrés équilibrés à haute vitesse, prêts à l'emploi et comprennent le matériel de montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eN'oubliez pas qu'en achetant chez nous vos turbocompresseurs à roulement à billes performants de classe PSR Legal 6775G, vous recevez :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e un turbocompresseur complet TOUT NEUF\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e un kit d'installation matériel complet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUCUN frais d'importation, frais de douane ou autres frais cachés (clients britanniques uniquement)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eGarantie de 12 mois basée au Royaume-Uni \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv data-hook=\"bottom-placeholder\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/article\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv id=\"soapAfterPagesContainer\" class=\"page-without-sosp\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mesh-id=\"soapAfterPagesContainerinlineContent\" data-testid=\"inline-content\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mesh-id=\"soapAfterPagesContainerinlineContent-gridContainer\" 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vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les unités à décharge interne sont livrées avec un actionneur à billettes (12-14 psi)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 48*60 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine: 54*49mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 3 ″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : Tuyau de 2″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée de turbine : 2,5 ″ bande V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : 3 ″ bande V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : -6AN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : -4AN au restricteur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : Bride de vidange d'huile Std T3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les unités à portail interne sont livrées avec un actionneur à billettes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité.\u003c\/p\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":".72 double bande V sans wg","offer_id":40061039804548,"sku":"","price":790.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":".72 T3 sans travail","offer_id":40061039837316,"sku":"","price":842.35,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/6957\/6068\/products\/Screenshot_20220213-133917_Chrome.jpg?v=1644759955"},{"product_id":"pulsar-7975g-g42-1450-reverse-rotation","title":"Pulsar 7975G \/ PTG42-1450 Rotation inversée","description":"Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.\n\u003cdiv\u003e Roue de compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e SPÉCIFICATION\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de compresseur : 79*98 mm\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie du compresseur : 3″\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée V-BandTurbine : 3″ ou 4 » V-Band (*voir notes)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Ports d'eau : -6AN Alimentation en huile : Bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Vidange d'huile : -12AN (Kit de bride scellée avec joint torique inclus))\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *Remarques*\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Les boîtiers T4 1,15 A\/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5\"\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Le boîtier T4 1,28 A\/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4\"\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"1,15ar double bande V","offer_id":40061071949956,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"T4 1.15ar entrée vbande sortie","offer_id":40061071982724,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1,28ar double bande 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compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 73 x 91 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée de turbine à bande V : 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : -6AN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : bride -4AN Std T4 non restreinte)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : -12AN (kit de bride scellée avec joint torique inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_2oLDp fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cul data-hook=\"collapse-info-section\" class=\"_1V4Ij\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv 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class=\"_3cRjW\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 79 * 91 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 4 ″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : tuyau 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : -6AN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : -12AN (kit de bride scellée avec joint torique inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cu\u003e\u003cstrong\u003e*Remarques*\u003c\/strong\u003e\u003c\/u\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les boîtiers T4 1,15 A\/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le boîtier T4 1,28 A\/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_2oLDp fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cul data-hook=\"collapse-info-section\" class=\"_1V4Ij\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv data-hook=\"bottom-placeholder\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/article\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"page-without-sosp\" id=\"soapAfterPagesContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-testid=\"inline-content\" data-mesh-id=\"soapAfterPagesContainerinlineContent\"\u003e\n\n\u003cdiv 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de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 68 x 84 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 68*62mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : tuyau de 4 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : bande V de 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée turbine : Vband\/Vband avec adaptateur T3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : bande en V de 3 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : 2-M14 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : 7\/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : Std T3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Carter de turbine Dual vband 1.01A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_2oLDp fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cul data-hook=\"collapse-info-section\" class=\"_1V4Ij\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv data-hook=\"bottom-placeholder\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/article\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"page-without-sosp\" id=\"soapAfterPagesContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" 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roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 79*98 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée de turbine à bande V : 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : 3,5 ″ V-Band ou 4 \"V-Band (*voir notes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : -6ANortie d'huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 bride non restreinte)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : -12AN (Kit de bride scellée avec joint torique inclus))\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *Remarques*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les boîtiers T4 1,15 A\/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le boîtier T4 1,28 A\/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)\u003c\/p\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"T4 1.15ar vbande","offer_id":40061676978308,"sku":"","price":916.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1,28ar double bande 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technologie de pointe conique étendue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 73 x 91 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 4 ″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : tuyau 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : 3,5″ ou 4\" V-Band (*voir notes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : -6AN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : -12AN (kit de bride scellée avec joint torique inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *Remarques*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les boîtiers T4 1,15 A\/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le boîtier T4 1,28 A\/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)\u003c\/p\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"1,15ar double bande V","offer_id":40061692018820,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"T4 1.15ar vbande","offer_id":40061692051588,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1,28ar double bande V","offer_id":40061692084356,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1,28ar T4 double défilement 4\" vband out","offer_id":40061692117124,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1.01ar double bande v","offer_id":40061692149892,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1.01 T4 divisé en vband","offer_id":40061692182660,"sku":"","price":923.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1.15 T4 divisé vband out","offer_id":40061692215428,"sku":"","price":974.03,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/6957\/6068\/products\/Screenshot_20220213-183121_Chrome.jpg?v=1644777402"},{"product_id":"pulsar-6262g-g35-900","title":"Pulsar6262G \/ PTG35-900","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur G-Aero Billet à 9 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'option de boîtier T3 1.01 sera livrée avec un adaptateur selon les images.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 62 x 76 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 68*62mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : tuyau de 4 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : bande V de 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée turbine : T3\/T4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : bande en V de 3 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : 2 * M14 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : 7\/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : Std T3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3 options de carter de turbine : T3 0,83A\/ ; T4 0,82A\/R ; Double bande v 1.01A\/R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)\u003c\/p\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"Bande V T3 .83ar","offer_id":40061705879684,"sku":"","price":834.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bande V T4 .82ar","offer_id":40061705912452,"sku":"","price":834.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1.01ar double bande v","offer_id":40061705945220,"sku":"","price":875.13,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"T3 1.01ar vband","offer_id":40061705977988,"sku":"","price":961.38,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"0,83ar double bande 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SPÉCIFICATION\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de compresseur : 68 x 84 mm.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de Turbine : 68*62mm\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée du compresseur : tuyau de 4 po\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie du compresseur : bande V de 2,5 pouces\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEntrée turbine : bande T3\/T4\/V\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie de turbine : bande en V de 3 po\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Ports d'eau : 2-M14 x 1,5\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Alimentation en huile : 7\/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Vidange d'huile : Std T3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e 3 options de boîtier de turbine : T3 0,83A\/R, T4 0,82A\/R, Dual vband 1,01A\/R*\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *Veuillez noter que le boîtier T3 1.01 sera fourni avec un adaptateur selon l'image.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)\u003c\/div\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"Bande V T3 .83ar","offer_id":40061723148420,"sku":"","price":879.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bande V T4 .82ar","offer_id":40061723181188,"sku":"","price":879.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1.01ar double bande v","offer_id":40061723213956,"sku":"","price":919.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"T3 1.01ar vband","offer_id":40061723246724,"sku":"","price":1005.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"0,83ar double bande V","offer_id":40061723279492,"sku":"","price":919.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/6957\/6068\/products\/Screenshot_20220213-185016_Chrome.jpg?v=1644778529"},{"product_id":"pulsar-g30-900","title":"Pulsar PTG30-900","description":"Pulsar PTG30-900\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Cylindrée recommandée de 2,0 à 3,5 litres avec des puissances allant jusqu'à 900 ch possibles.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de compresseur G-Aero Billet à 9 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e L'option de boîtier T3 1.01 est livrée avec un adaptateur selon l'image.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e SPÉCIFICATION\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de compresseur : 62 x 76 mm.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de Turbine : 60*55mm\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 4 ″\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie du compresseur : Tuyau de 2″\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée turbine : T3 ou T4\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eSortie de turbine : 3 ″ bande V\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Ports d'eau : 2-M14 X 1,5\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée d'huile : 7\/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie d'huile : Bride de vidange d'huile Std T3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité.\u003c\/div\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"Bande V T3 .83ar","offer_id":40061732618372,"sku":"","price":834.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bande V T4 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Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e SPÉCIFICATION\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de compresseur : 58 x 71 mm.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Roue de Turbine : 60*55mm\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 4 ″\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie du compresseur : Tuyau de 2″\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée turbine : T3 ou T4\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie de turbine : 3 ″ bande V\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Ports d'eau : 2-M14 X 1,5\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Entrée d'huile : 7\/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Sortie d'huile : Bride de vidange d'huile Std T3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eIl est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité.\u003c\/div\u003e","brand":"crs2fab","offers":[{"title":"Bande V T3 .83ar","offer_id":40061742678148,"sku":"","price":834.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bande V T4 .82ar","offer_id":40061742710916,"sku":"","price":834.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"1.01ar double bande v","offer_id":40061742743684,"sku":"","price":875.13,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":".72ar double bande v sans 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