{"product_id":"pulsar-7975g-g42-1450-compact","title":"Pulsar 7975G \/ PTG42-1450 Compact ","description":"\u003cmain id=\"PAGES_CONTAINER\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv id=\"SITE_PAGES\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Ry26q\" id=\"luqdg\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_3K7uv\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1KV2M\" id=\"Containerluqdg\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-testid=\"inline-content\" data-mesh-id=\"ContainerluqdginlineContent\"\u003e\n\n\u003cdiv data-testid=\"mesh-container-content\" data-mesh-id=\"ContainerluqdginlineContent-gridContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"TPAMultiSection_ki30991s\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"TPAMultiSection_ki30991s\"\u003e\n\n\u003cdiv data-layout-name=\"responsive\" class=\"_1TImB layout__responsive undefined isMobile\" data-hook=\"product-page\"\u003e\n\n\u003carticle class=\"_1FreV\"\u003e\n\u003cdiv class=\"_2KwWa\"\u003e\n\n\u003csection class=\"_15fKm _3Mjt4\"\u003e\n\u003cdiv class=\"i6adX fggS- cell\"\u003e\n\n\u003csection class=\"_2RbVQ\" data-hook=\"description-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"_3nbVj\"\u003e\n\n\u003cdiv data-hook=\"content-wrapper\" class=\"_3cRjW\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de compresseur : 79 * 91 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Roue de Turbine : 82*75mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée du compresseur : Tuyau de 4 ″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie du compresseur : tuyau 3″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'eau : -6AN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidange d'huile : -12AN (kit de bride scellée avec joint torique inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cu\u003e\u003cstrong\u003e*Remarques*\u003c\/strong\u003e\u003c\/u\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les boîtiers T4 1,15 A\/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le boîtier T4 1,28 A\/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_2oLDp fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cul data-hook=\"collapse-info-section\" class=\"_1V4Ij\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fggS- cell\"\u003e\n\n\u003cdiv data-hook=\"bottom-placeholder\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/article\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"page-without-sosp\" id=\"soapAfterPagesContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-testid=\"inline-content\" 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