GFB 3005 G-FORCE III ELEKTRONISCHER BOOST-CONTROLLER

Die neueste Version des mit zahlreichen Funktionen ausgestatteten elektronischen Ladedruckreglers von GFB kann jetzt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis Ihres Motors überwachen und entweder in Lambda oder AFR anzeigen. Indem Sie den analogen Ausgang der meisten Breitband-O2-Regler (z. B. Innovate LC-2, AEM UEGO usw., separat erhältlich) an den Zusatzeingang des G-Force III anschließen, können Sie zwischen Ladedruck und Anzeige des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses umschalten. Dadurch müssen Sie nicht nur kein separates AFR-Messgerät in Ihrem Auto installieren, sondern können auch Ihren Motor schonen!

Ein mageres Gemisch bei hohem Ladedruck kann einen Motor in Sekunden zerstören, und ein eigenständiges AFR-Messgerät ist bei starker Beschleunigung nahezu nutzlos, da Ihre Konzentration wahrscheinlich (und sollte!) auf der Straße vor Ihnen liegt. Das G-Force III schützt Ihren Motor vor einem mageren Gemisch, indem es den Ladedruck auf die Mindesteinstellung senkt und Sie durch Blinken der Displaybeleuchtung optisch warnt.

Egal, ob Sie Ihr Auto täglich fahren oder es als Rennstreckenwaffe einsetzen, der G-Force III bietet die Funktionen, um den Boost an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Stellen Sie bis zu 6 Boost-Voreinstellungen ein und wählen Sie diese im Handumdrehen aus. Verwenden Sie die Scramble-Funktion zum Überholen, Starten, Abschleppen oder zum Schutz des Motors. Sie können sogar die Lichtfarbe an Ihr Interieur anpassen! Kein anderer EBC auf dem Markt bietet die Funktionen, die Kontrolle, die Benutzerfreundlichkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis wie der G-Force III!

• Für Ladedrücke bis zu 50 psi (3,45 BAR, 345 kPa)
• Passen Sie Spitzenverstärkung, Anstiegsrate und Closed-Loop-Korrektur an
• Ladedruck in psi, BAR oder kPa anzeigen
• 6 Boost-Presets, individuell programmierbar
• Einzigartige „Scramble“-Funktion mit Fernumschaltung
• Peak-Boost-Rückruf
• Anzeige des Luft-/Kraftstoffverhältnisses in AFR oder Lambda (bei Anschluss an einen Breitband-O2-Controller)
• Getrennt einstellbare Overboost- und Magergemischwarnung/Boost Cut
• Touch-Tasten mit vom Benutzer wählbarer Beleuchtungsfarbe
• AUX-Eingang zum Umschalten der Boost-Voreinstellungen oder Aktivieren der Verschlüsselung
• Gehäuse im ½-DIN-Format, passt in Standard-Stereo-Steckplatz
• Lieferung mit MAC 3-Port-Magnetventil
• Hergestellt in Australien gemäß ISO 9001

Die EBC-Reihe (Electronic Boost Controller) von GFB bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis aller EBCs auf dem Markt, mit Funktionen, die mit viel teureren Geräten mithalten können UND dabei unglaublich einfach zu bedienen sind.

Die Ladedruckregelung beginnt bei massiven 50 psi (3,5 BAR) und die 6 individuell konfigurierbaren Voreinstellungen bieten genügend Einstellungen für alle Fahrbedingungen. Voreinstellungen können per Knopfdruck ausgewählt oder ferngesteuert ausgelöst werden. Für jede Voreinstellung ist es möglich, den Spitzenladedruck, die Ladedruckanstiegsrate und die Stärke der Closed-Loop-Korrektur einzustellen.

Dies bedeutet, dass Sie die Stärke des Boosts, die Geschwindigkeit des Boosts und die Stärke der Korrektur von Boost-Schwankungen durch den Controller ändern können.

Unsere einzigartige „Scramble“-Funktion ermöglicht Ihnen, für eine vom Benutzer einstellbare Zeitspanne zu einer dedizierten Boost-Voreinstellung zu springen. Sie kann auf dem Bildschirm oder per Fernzugriff über einen beliebigen Schalter, Knopf oder programmierbaren ECU-Ausgang aktiviert werden. Die Verwendungsmöglichkeiten dieser Funktion sind nur durch Ihre Vorstellungskraft begrenzt – Sie können den Boost zeitabhängig, über einen manuellen Knopf oder Schalter erhöhen oder verringern oder ihn automatisch je nach Motorbedingungen auslösen. Verwenden Sie beispielsweise einen Kippschalter für hohen/niedrigen Boost, einen Lenkrad-/Schalthebelknopf für Push-to-Pass, den Timer für die Startkontrolle oder senken Sie den Ladedruck, wenn Ihre Öl-/Wassertemperatur hoch ist oder das Wasser-/Methanolsystem trocken läuft.

Ein wichtiger Unterschied bei den EBCs von GFB ist die einfache und intuitive Benutzeroberfläche. Dank der kapazitiven Touch-Tasten, des Lauftexts und eines logischen Menülayouts ist die Verwendung unserer EBCs ein Vergnügen. Sie können sogar Ihre bevorzugten Boost-Einheiten auswählen und die Farbe der Tastenbeleuchtung an das Armaturenbrett Ihres Autos anpassen!

VNT/VGT-Turbos sind typischerweise bei neueren Dieselmotoren zu finden (selten bei Benzinmotoren), und der Aktuator kann oft einem Wastegate-Aktuator ähneln. Wenn Sie sich über Ihren Turbotyp nicht sicher sind, wenden Sie sich vor dem Kauf bitte an Ihren nächstgelegenen Händler.