V2 VNT Boost-Controller

Geschickt verpackt in einem schwarz eloxierten, CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse sind zwei einzelne Einstellräder, jedes mit einer separaten und einzigartigen Einstellfunktion.

Mit diesem ersten Regler wird der Ladedruck eingestellt, während mit dem anderen die Ladedruck-Anstiegsrate eingestellt wird, also wie schnell der Turbo hochfährt. So können Sie Ihren Ladedruck an alle Fahrbedingungen anpassen.

Bitte beachten Sie

Jede Form der Ladedruckregelung sollte als Tuning-Tool und nicht als anschraubbare Leistungssteigerung betrachtet werden. Daher sollten Anpassungen mit einem Ladedruckmesser, der richtigen Kraftstoffzufuhr und der Kenntnis der Grenzen des Motors/Turbos vorgenommen werden, um die Leistungssteigerung und Zuverlässigkeit durch die Verwendung dieses Produkts zu maximieren.

Möchten Sie den Ladedruck Ihres Turbodiesels mit variabler Leitschaufel (VNT/VGT) erhöhen oder verringern? Ist die werkseitige Ladedruckkurve unregelmäßig und ungleichmäßig? Ist Ihnen ein Motor mit dem werkseitigen Ladedruckkontrollsystem kaputtgegangen? Dann ist der V2 genau das Richtige für Sie!

Es ist allgemein bekannt, dass einige Motoren mit vakuumbetriebenen, ECU-gesteuerten VNT/VGT-Turbos ein unregelmäßiges Ladedruckverhalten aufweisen, bis zu dem Punkt, dass selbst bei komplett serienmäßigen Fahrzeugen Turbo- oder Motorausfälle auftreten können. Der V2 übernimmt die werkseitige ECU-Steuerung und sorgt für eine stabile und wiederholbare Ladedruckkurve, für die Ihr Motor Ihnen dankbar sein wird!

Geschickt verpackt in einem schwarz eloxierten, CNC-gefrästen 6061-Aluminiumgehäuse sind zwei einzelne Einstellräder, jedes mit einer separaten und einzigartigen Einstellfunktion.

Mit diesem ersten Regler wird der Ladedruck eingestellt, während mit dem anderen die Ladedruck-Anstiegsrate eingestellt wird, also wie schnell der Turbo hochfährt. So können Sie Ihren Ladedruck an alle Fahrbedingungen anpassen.

Jede Form der Ladedruckregelung sollte als Tuning-Tool und nicht als nachträglich anbaubare Leistungssteigerung betrachtet werden. Daher sollten Anpassungen unter Kenntnis der Grenzen des Motors/Turbos vorgenommen werden, um die Leistungssteigerung und Zuverlässigkeit durch die Verwendung dieses Produkts zu maximieren.

Funktionen des manuellen GFB-Ladedruckreglers: WIEDERHOLBARE UND STABILE BOOST-KURVE 100 % ZUVERLÄSSIG, KEINE WARTUNG EINFACHE INSTALLATION IN WENIGEN MINUTEN EINFACHE EINSTELLUNG, EINSTELLEN UND VERGESSEN PRÄZISES NADELVENTIL-ENTLÜFTUNGSSYSTEM, STABILER ALS „KUGEL-FEDER“-TYPEN HERGESTELLT IN AUSTRALIEN GEMÄSS ISO 9001

Manuellen Boost-Reglern fehlen möglicherweise die zusätzlichen Funktionen eines EBC (Electronic Boost Controller), aber sie erledigen die Arbeit!

Wenn Sie eine einfache, zuverlässige und einfach einzustellende Ladedruckregelung benötigen, ist ein manueller Ladedruckregler unschlagbar. Die Installation ist so einfach wie das Anschließen einiger Schläuche und die Einrichtung so einfach wie das Drehen der Einstellung, bis Sie Ihr Ziel erreicht haben. Sobald dies erledigt ist, können Sie es vergessen und Ihr Auto fahren. Da es sich um ein robustes, mechanisches Gerät handelt, wird es niemals schwanken oder ausfallen, egal wie sehr Sie es beanspruchen.

Unsere manuellen Ladedruckregler sind in zwei Ausführungen erhältlich: eine ist für herkömmliche pneumatische Wastegates geeignet, die andere ist für die Verwendung mit vakuumgesteuerten VNT- (Variable Nozzle Turbine)/VGT-Turbos (Variable Geometry Turbine) vorgesehen, die üblicherweise bei Dieselmotoren verwendet werden.