KIT 3830 EGT POUR CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE BOOST D-FORCE (NUMÉRO DE PIÈCE 3006)

PRÉSENTATION DU KIT EGT POUR LE GFB D-FORCE - CONTRÔLEUR DE BOOST ÉLECTRONIQUE SPÉCIFIQUE AU DIESEL ! CONTRÔLEUR DE BOOST DIESEL DÉDIÉ POUR TURBOS NON-VNT (VARIABLE VANE) Kit complémentaire EGT disponible pour le numéro de pièce 3006 Le kit de plug-in EGT (température des gaz d'échappement) de GFB est un plug-in direct à notre contrôleur de suralimentation électronique 3006 D-Force existant, ajoutant une température d'échappement critique à votre unité d'affichage D-Force existante pour une solution intégrée transparente. Le kit comprend une sonde de thermocouple d'échappement, un module de capteur et un adaptateur à souder, tout ce dont vous avez besoin pour fonctionner. Kit D-Force sans EGT - Commandez la pièce n° 3006 Kit D-Force avec module EGT - Commandez la pièce n° 3007 *Convient uniquement aux turbos utilisant une wastegate traditionnelle, pas au VNT.

La gamme EBC (Electronic Boost Controller) de GFB offre le meilleur rapport qualité-prix de tous les EBC du marché, avec des fonctionnalités rivalisant avec des unités beaucoup plus chères ET restant incroyablement faciles à utiliser.

Le contrôle Boost commence par une capacité massive de 50 psi (3,5 bars), et les 6 préréglages configurables individuellement permettent suffisamment de réglages pour s'adapter à toutes les conditions de conduite. Les préréglages peuvent être sélectionnés en appuyant sur un bouton ou déclenchés à distance, et pour chaque préréglage, il est possible de régler l'amplification de crête, le taux de montée en puissance et la force de la correction en boucle fermée.

Cela signifie que vous pouvez modifier la quantité de boost dont vous disposez, la vitesse à laquelle le boost s'active et la force avec laquelle le contrôleur corrigera les variations de boost.

Notre fonction unique de « brouillage » vous permet de passer à un préréglage de boost dédié pendant une durée réglable par l'utilisateur, et peut être activée sur l'écran ou à distance à l'aide de tout type de commutateur, bouton ou sortie ECU programmable. Les utilisations de cette fonctionnalité ne sont limitées que par votre imagination : vous pouvez augmenter ou diminuer le boost en fonction du temps, d'un bouton ou d'un interrupteur manuel, ou déclencher automatiquement en fonction des conditions du moteur. Par exemple, utilisez un interrupteur à bascule pour le boost haut/bas, un bouton sur le volant/le changement de vitesse pour appuyer pour passer, utilisez la minuterie pour le contrôle du lancement ou baissez la pression de suralimentation si la température de votre huile/eau est élevée ou si le système eau/méthamphétamine est élevé. tourne à sec.

Un point important de différence avec les EBC de GFB est l'interface utilisateur simple et intuitive. En utilisant des boutons tactiles capacitifs, un texte défilant et une disposition de menu logique, vous constaterez que nos EBC sont un plaisir à utiliser. Vous pouvez même choisir vos unités boost préférées et personnaliser la couleur d'éclairage des boutons en fonction du tableau de bord de votre voiture !

Les turbos VNT/VGT se trouvent généralement sur les moteurs diesel récents (rarement utilisés sur les moteurs à essence), et souvent l'actionneur peut ressembler à un actionneur de soupape de décharge. Si vous n'êtes pas sûr de votre type de turbo, veuillez consulter votre revendeur le plus proche avant d'acheter.