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RÉGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT GFB 8051 FX-S (REMPLACEMENT DE MONTAGE SUR RAIL BOSCH)

£210.67 GBP
£210.67 GBP
Vente Épuisé
Taxes incluses.

Prend le relais là où le régulateur d'usine s'arrête

  • Remplacement direct pour les régulateurs à clip Bosch
  • Plus du double du débit du régulateur d'usine, permet d'augmenter la capacité de la pompe sans avoir à remplacer la rampe d'injection d'usine.
  • Compatible essence, éthanol et méthanol
  • Diaphragmes double couche/double renfort avec une résistance à l'éclatement supérieure à 1 000 psi
  • Siège en copolymère de téflon avec valve en acier inoxydable pour conserver la pression du carburant plus longtemps après l'arrêt
  • La plate-forme de réglage de la précharge du ressort est scellée par un joint torique et ne fuit pas sous vide/boost
  • Pressions statiques réglables de 1,4 à 5 bars (20 à 72 psi – sous réserve du débit de la pompe et des restrictions de la conduite de retour d'usine)
  • Complètement utilisable
Le populaire et compact régulateur de pression de carburant FX-S de GFB est désormais également disponible en remplacement direct des régulateurs Bosch courants qui se clipsent sur la rampe d'injection de carburant. Si vous augmentez les performances de votre moteur, vous devez vous assurer que votre système de carburant peut livrer la marchandise, sinon vous allez passer une mauvaise journée ! La mise à niveau de la pompe à carburant est la première étape, mais cette seule opération entraînera généralement une pression de carburant excessive, en particulier au ralenti. En effet, les régulateurs Bosch d'usine ne débitent généralement pas suffisamment pour prendre en charge des pompes à carburant plus grandes, en particulier avec les configurations turbo E85 qui exigent des débits de carburant élevés. Plutôt que de remplacer l'ensemble de la rampe d'injection ou d'utiliser un adaptateur avec un régulateur de pression de carburant séparé, le simple clipsage du FX-S 8051 vous permettra d'exécuter une configuration de pompe beaucoup plus grande, même avec la rampe d'usine. Et si vous devez régler la pression du carburant, ce n'est pas un problème : contrairement aux régulateurs Bosch à pression fixe, le FX-S peut être réglé de 1,4 bar à 5 bar. Comme tous les régulateurs GFB FX, le FX-S 8051 est compatible avec le gaz de pompe, l'éthanol ou le méthanol, et intègre également un siège de valve en téflon souple (plutôt que métal sur métal) qui scellera toujours positivement et maintiendra la pression du carburant à l'arrêt pendant démarrages de moteur fiables. Le diaphragme à double couche contient deux fois plus de matériau de renforcement que le type à couche unique utilisé dans la plupart des régulateurs, et par conséquent la résistance à l'éclatement dépasse 1 000 psi ! Le port NPT 1/8" peut être utilisé pour un manomètre de carburant ou un capteur de pression électronique, ou il peut simplement être branché à l'aide du bouchon de port fourni.