- Turbo légal de classe PSR avec roue de compresseur de 67/98 mm
- Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et
meilleure durabilité en réduisant le mouvement de l'arbre - Roue de compresseur billette G-Aero à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue
- Roue de turbine 9 pales G-Aero Inconel 713c
- Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré
- 7 options de boîtiers de turbine disponibles
SPÉCIFICATION
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-Roue du compresseur : 67*98 mm
-Roue de Turbine : 82*75mm
-Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″
-Sortie du compresseur : 3″ V-Band
-Entrée turbine : 3″ bande V
-Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V
-Ports d'eau: -6AN
-Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)
-Drain d'huile : Angle 15°, -12AN (Kit de bride scellée avec joint torique inclus)
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Une bride d'adaptateur de sortie de turbine de 4" est également disponible, veuillez nous contacter au moment de la commande si cela est nécessaire.
Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)
