Pulsar7975G/PTG42-1450

• Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.
• Roue de compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue
• Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c
• Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré

SPÉCIFICATION

• Roue de compresseur : 79*98 mm
• Roue de Turbine : 82*75mm
• Entrée du compresseur : Tuyau de 5 ″
• Sortie du compresseur : 3″
• Entrée de turbine à bande V : 3″
• Sortie de turbine : 3,5 ″ V-Band ou 4 "V-Band (*voir notes)
• Ports d'eau : -6ANortie d'huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 bride non restreinte)
• Vidange d'huile : -12AN (Kit de bride scellée avec joint torique inclus))
• *Remarques*
• Les boîtiers T4 1,15 A/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5"
• Le boîtier T4 1,28 A/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4"

Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)