- Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.
- Roue de compresseur G-Aero Billet à 10 pales avec technologie de pointe conique étendue
- Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c
- Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle avec port de capteur de vitesse intégré
SPÉCIFICATION
- Roue de compresseur : 79 * 91 mm
- Roue de Turbine : 82*75mm
- Entrée du compresseur : Tuyau de 4 ″
- Sortie du compresseur : tuyau 3″
- Sortie de turbine : 3,5 ″ bande V
- Ports d'eau : -6AN
- Alimentation en huile : bride requise (taille recommandée : -4AN Std T4 Bride non restreinte)
- Vidange d'huile : -12AN (kit de bride scellée avec joint torique inclus)
- *Remarques*
- Les boîtiers T4 1,15 A/R, double bande V 1,15 et 1,28 sont dotés d'une entrée de style ouvert et d'une sortie de 3,5"
- Le boîtier T4 1,28 A/R est doté d'une entrée à double volute et d'une sortie de 4"
Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité (nécessaire pour la garantie)
