Pulsar PTG25-660

Cylindrée recommandée de 1,6 à 3,0 litres avec des puissances allant jusqu'à 660 ch possibles.

Le système à double roulement à billes en céramique offre une réponse turbo optimale et une meilleure durabilité en réduisant le jeu dans l'arbre.

Roue de compresseur G-Aero Billet à 9 pales avec technologie de pointe conique étendue

Roue de turbine à 9 pales G-Aero Inconel 713c

Entrée du compresseur à carénage anti-surtension, couvercle intégré au port du capteur de vitesse

L'option 0,72 T3 IWG est fournie avec un adaptateur de bande V comme indiqué dans l'image.

Les unités à décharge interne sont livrées avec un actionneur à billettes (12-14 psi)

SPÉCIFICATION

Roue de compresseur : 54 x 67 mm.

Roue de Turbine: 54*49mm

Entrée du compresseur : Tuyau de 3 ″

Sortie du compresseur : Tuyau de 2″

Entrée de turbine : 2,5 ″ bande V

Sortie de turbine : 3 ″ bande V

Ports d'eau : -6AN

Alimentation en huile : -4AN au restricteur d'huile

Vidange d'huile : Bride de vidange d'huile Std T3

Les unités à portail interne sont livrées avec un actionneur à billettes.

L'option T3 sera fournie sous forme de boîtier et d'adaptateur pour bande V.

Il est fortement recommandé de faire fonctionner un refroidissement par eau pour améliorer la fiabilité.